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 青荣城铁开行方案下月出炉 济南至烟威只需三四个小时

作者:  浏览次数:11     发布时间:2014-11-11

    生活日报11月9日讯  备受社会各界关注的青荣城际铁路正在有条不紊地进行联调联试,目前威海段已经进入动车实车实验阶段。记者从铁路部门获悉,随着年底铁路大调图的期限愈近,青荣城铁的具体开行方案也有望在下月正式出炉。据悉,届时从烟台威海可以直接坐动车北达北京南下上海,而从济南到烟威地区也从现在的7至8小时缩短至3至4小时,并实现半岛城市1小时生活圈。

    威海进入实车实验阶段

    近日,备受社会各界关注的青荣城际铁路传来好消息。铁路部门的消息显示,现在威海段已经进入动车实车实验阶段。这意味着,自10月1日开启的青荣城铁联调联试正在按照预定计划在开展。

    据铁路部门介绍,在为期近3个月的时间里,青荣城铁联调联试要完成五个阶段的测试,主要内容包括轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号、运营调度、客运服务、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等14项。

    从时间表上来看,年底青荣城铁将开通济南方向动车。因此,具体的开行方案一直牵动社会各界。而随着年底铁路大调图即将到来,12月份的铁路大调图计划敲定的时候,也就意味着青荣城铁开行方案有望正式出炉,向社会公布。

    开行方案初步规划已定

    据知情人士透露,青荣城铁开行方案初步规划为:开行直通动车组,分别是荣成站至北京南站、荣成站至上海虹桥站的列车;开行管内动车组,分别是济南至烟台、威海、荣成等相关站点的列车。不过,在正式开行前,铁路部门仍可能根据实际情况做出适当调整。

    记者从铁路部门获悉,年底青荣城铁开通后,烟台威海均将开通至北京、上海的动车组,届时青荣城铁、胶济客专、京沪高铁打通,使用CRH380BL等型号的车底。这意味着,借助京沪高铁,烟台和威海车底告别慢车时代,成功融入全国高铁网络。

    目前,由于烟台威海地区既有的线路条件,从烟台至北京的直达列车需要开行15个小时以上,而到达上海则需要差不多21个小时。而青荣城铁通车后,列车将在即墨北直接接入胶济客专,跨线行驶到达济南,进入全国高铁网、通达全国。到那个时候,从烟台去北京只需4.5小时,去上海只需8小时。

    年底开通济烟威荣方向

    此前,烟台威海地区的铁路发展没有跟上全国的大节奏。这让很多在济南打拼的胶东人有些难受,一到节假日尤其是春运的时候,回老家的火车票就格外难买,即使买到了,车况也不好,费时又很多。在省城工作的李女士就告诉记者,有时候实在买不到火车票,她就不得不去在大冷天坐长途客车,一路晕着车艰难地熬回家。

    按照铁路部门的计划,青荣城铁今年年底前开通济南、烟台、威海、荣成方向,2015年内开通青岛方向。

    这意味着,春节前,青荣城铁通车后,济南至烟台的火车运行时间,预计将由现在最快5小时50分缩短至3小时左右,济南至威海将由现在最快8小时缩短至4小时左右。

 

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